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Fahrradwege für sportliche Fahrweise

In Münster gibt es viele Fahrradwege. Nimmt man aber die extra ausgewiesenen Fahrradwege sich mal genau unter die Lupe, fällt die mangelnde Sorgfalt bei der Reinigung auf.

Unterwegs mit einem Rennrad oder einem schnellen Trecking oder Ebike, sind Äste und von Bäumen oftmals schon sehr gefährliche Hindernisse. Im Gegensatz zu der Autofahrbahn werden diese Äste gerne einfach auf dem Fahrradweg liegengelassen. Das führt dazu, doch wieder auf der „normalen“ Fahrbahn zu fahren und sich mit den Autofahrern die Straße zu teilen.

Ist es denn wirklich so teuer und aufwändig, die Radwege ebenso zu säubern und Instand zuhalten wie die Autowege? Vielleicht sollten sich die verantwortlichen Politiker mal aufs Fahrrad schwingen und selber die Strecken fahren.

Ich kann dann nur mit dem Kopf schütteln wenn Autofahrer einen mal wieder auf der Straße anhupen und verwundert zur Kenntnis nehmen, daß man ihnen 1,5 Meter der 7 Meter breiten Straße „wegnimmt“. Gerade jetzt im Sommer fahren viele Rennradfahrer den grünen Gürtel um Münster herum. Hier werden sie häufig von Autofahrern bedrängt und genötigt. Ich war schon mal soweit, mir 2 GoPro Kameras zu montieren und das Verhalten aufzuzeichnen.
Komplett menschenverachtend das Leben von Fahrradfahrern dafür aufs Spiel zu setzen, damit mal als Autofahrer 10 Sekunden länger an der roten Ampel warten muss. Was soll das bitte!

Ich habe mir die Domain www.fahrradlobby.de mal reserviert und möchte dort ein Forum für mehr Infrasturktur für Fahrräder aufbauen.
Wenn man sich die Verkäufe von Fahrrädern in den letzten Jahren ansieht, dann sollte es einem auffallen, dass die Zahlen besonders für Ebikes deutlich ansteigen. Besonders ältere Leute steigen gerne auf das Ebike um und lernen die Vorzüge damit auch schnell kennen. Hier verspreche ich mir eine breite Unterstützung zum Umdenken und auch zur Gewichtung.
Bezeichnend fand ich auch die Tatsache, dass die Domain noch frei war – was bei Autolobby.de natürlich nicht so ist.

 

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Münster verwandelt sich … Die Fahrradstruktur leidet darunter

Münster ist die lebenswerteste Stadt der Welt. Daraus folge, daß alle Leute nach Münster wollen und bereit sind, hohe Mieten für eine kleine Wohnung innerhalb des Innenstadtringes zu bezahlen. Die Zahl der Münsteraner hat sich in den letzten Jahren von 250000 auf 300000 erhöht.

Mit den neuen Einwohner von Münster steigt auch die Anzahl der Fahrradfahrer die sich in Münster bewegen. Wenn man nachmittags auf der Fahrradpromenade fahren möchte, benötigt man viel Geduld und eine Portion Gelassenheit.

Die Anzahl der Autofahrer ist mit dem Anstieg der Einwohnerzahlen ebenfalls gestiegen. Wenn Fußgänger, Radfahrer und Auto zusammenkommen, ergeben sich eigentlich immer wieder zwangsmäßig kritische Situationen. Anders als bei Hamburg oder Berlin vermisse ich aktuell in Münster eine öffentlich geführte Debatte wohin die Reise im Innenstadtbereich gehen soll – bezogen auf ein zeitgemäße Raumgestaltung für den Individualverkehr.

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Im Zeitraffer über die Promenade

Promenade Münster

Langsam finde ich gefallen an der „GoPro Clone“ – Kamera im Einsatz auf meinem Fahrrad. Ich habe heute mal wieder eine Strecke auf der Promenade in Münster hinter mich gebracht und gefilmt. Sehr spannend wie anders man die Fahrt dann wahrnimmt. Besonders wenn man das Video sich anschließend nochmal auf dem Computer ansieht, fallen einem einige Dinge mehr in den Blick.

Dank der Software von Microsoft namens Hyperlapse Pro (etwas buggy…) hab ich das Video stabilisieren und beschleunigen lassen. Dadurch sieht man deutlich besser wie der Verkehrsfluss ist. Interessanter Effekt der sich da einstellt. Der Zeitraffer-Effekt ändert sich noch deutlich, wenn man Faktor 16 nimmt, wobei ich mit dem Faktor 4 und 8 die besten Ergebnisse erzielen konnte.

Leider ist die Software wirklich so buggy, daß sie mir schon häufiger auf meinem Rechner abgestürzt ist, was eigentlich untypisch für die Programme auf meinem Rechner ist.
Die kostenpflichtige Version ohne Wasserzeichen werde ich wohl erst nach einigen weiteren Updates durch Microsoft mir ziehen. Dann wird die Qualität der Videos wohl nochmal besser werden und das lästige Wasserzeichen entfällt.
Ich werde jetzt auch in regelmäßigen Abständen Videos in dieser Art auf meinem Blog bringen, da ich es als „Werbung“ für das Fahrradfahren sehe und vielleicht einige Leute sich inspiriert fühlen, auch umzusteigen für einige Fahrten.

Die Promenade in Münster ist wirklich die grüne Lunge der Stadt und als Fahrradfahrer nicht mehr wegzudenken im täglichen Gebrauch. Ich würde gerne mal wissen, wieviele Fahrradfahrer hier täglich ihren Weg in die Stadt und um die Stadt herum, hinter zu lassen. Der Weg vor dem Schloss vorbei und am Aasee sind nur zwei wirklich lohnenswerte „Nebenschauplätze“ der Promenade. In diesem Sinne viel Spaß beim Angucken des Videos – ein Feedback ist hier auch willkommen.

Anbei das Video zur Ansicht und zum Geschmack an Münsters Promenade zu bekommen:

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Vor einigen Tagen habe ich mir die Mühe gemacht den Weg in die Stadt Münster mal per Helmkamera zu dokumentieren und dann mit dem Faktur 8 zu beschleunigen. Man sieht allerdings nicht, dass mich direkt am Anfang des Videos ein (in die falsche Richtung) parkender PKW beim Anfahren fast umgefahren hätte.
Ansonsten kann man hier die Promenade gut erkennen und auch den Fahrradverkehr der dort recht gefahrenlos von sich geht. Es sind im Durchschnitt etwa soviel Teilnehmer unterwegs wie in dem Video. Zu Stoßzeiten können es deutlich mehr sein.

Ansonsten kann man recht gut verfolgen was an Verkehr aktuell unterwegs ist:

 

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Infrastruktur in Münster

Münster ist immer noch die Fahrradhauptstadt in Deutschland.

Es gibt viele gute Fahrradwege, es gibt die Promenade und es gibt massig mittelmäßige Fahrradwege. Das ist insgesamt eine super Sache. Man kann einfach auf das Fahrrad steigen und losfahren und ist innerhalb von Münster sicherer und schneller unterwegs als mit dem Auto.

Wenn man lange in Münster schon wohnt, kommt es einem als sehr selbstverständlich vor, dass es so einfach ist und man nimmt es eigentlich einfach so hin.

Mit dem schnellen Wachstum von Münster in den letzten 5 Jahren ist allerdings die Infrastruktur zum Fahrradfahren leider nicht mitgewachsen. Obwohl sich unser Bürgermeister gerne mal als Fahrradfreund und Fahrer medienwirksam in Szene setzt, scheint es ihm „entgangen“ zu sein, dass die 50.000 neuen Münsteraner auch Fahrrad fahren gelegentlich und Fahrradwege benutzen möchten.

Konkret sieht es dann so aus, dass es mittlerweile zu Hauptverkehrszeiten auf den Fahrradwegen recht eng wird und der „Fahrstil“ von vielen Fahrradfahrern im Bereich „sportlich“ bis „rücksichtslos“ anzusiedeln ist. Hier wäre es mal dringend nötig, ein Konzept zu erstellen wie man Münster mal wieder schöner strukturieren kann. Wann passiert das bitte mal und vor allem – wer nimmt es in die Hand?

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Satteltaschen mit sozialem Background

Mola Satteltasche

Es gibt immer wieder schönes Fahrradzubehör das man in diversen Magazinen oder auf Webseiten finden kann. Hier mal wieder ein kurzer Artikel über Umhängetaschen usw. die als Ergebnis eines Gemeinschaftsprojektes von sozialen Betrieben aus München hervorgegangen sind.

Die Firma „Pulpo München“ recycelt alte Fahrradreifen und Schläuche und näht daraus praktische Alltagsgegenstände. Diese Projekte sind für und von Langzeitsarbeitslosen und benachteiligte Menschen. Es sind einige richtig schöne Satteltaschen, Smartphonetaschen, Geldbeutel, Umhängetauschen usw. im Angebot die man unter http://pulpo-muenchen.de finden kann. Wenn man bedenkt wie klein der Laden ist, sind die Preise für Unikate sicherlich nicht zu hoch. Vergleicht man diese mit Produkten von anderen Markenherstellern sind die Sachen echt bezahlbar. Ich werde mir mal ein paar Dinge bestellen und in Zukunft darüber einen Artikel schreiben. Auch die Hüllen für Ipads und Ipad Minis sehen recht brauchbar aus.

Die herkömmlichen Taschen von Ortlieb und Freitag haben sich in den letzten 10 Jahren verändert, sind jedoch konzeptionell nicht komplett neu gedacht wordne. Es gibt mitlerweile für jeden Einsatzzweck eine Tasche und ein Segment das besetzt ist. Ortlieb-Taschen sind bei Lehrern recht beliebt, was immer ein Indikator dafür ist, dass sie recht „praktisch“ und lange haltbar sind.

In Münster im Innenstadtbereich gibt es auch einen kleinen Laden der Taschen von einer recht ansprechenden Firma verkauft, die den Pulpo – Produkten sehr ähneln.

Unter den ganzen Produkten die sich am Markt bisher etabliert haben, sehe ich eigentlich bisher nur VAUDE als wirklich „nachhaltige“ Marke. In diversen Artikeln über den Hersteller konnte ich mir mein eigenes positives Bild machen.
Bei der Firma Freitag aus der Schweiz handelte es sich zu Anfang um einfache Messenger – Taschen die aus gebrauchten LKW-Planen zusammenäht wurden. Mitlerweile liefern die Schweizer deutlich mehr Produkte, die vor allem schon ein zweites Leben nun führen. Da Freitag sich allerdings mitlerweile einer sehr hohen Beliebtheit erfreut, sind die Preise meiner Meinung nach, deutlich zu hoch.

Zum Vergleich hier mal ein paar Fotos von Freitag – Produkten.

In Zukunft poste ich hier noch weitere Adressen mit alternativen Produkten. Es ist ja schon erstaunlich, was es alles auf dem Markt gibt.

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Lastenrad Lasse im Einsatz in Münster

Nun war es endlich soweit. Meine erste Fahrt mit einem Lastenrad. Bisher hatte ich immer nur den Anhänger (Winter Donkey) an meinem Fahrrad. Nachdem ich mir online das Lastenrad „Lasse“ reserviert hatte, suche ich den Fahrradladen Traix in Münster in der Nähe der Hammer Str. auf. Das Ladenlokal ist voll mit hochwertigen Fahrrädern diverser Qualitätshersteller. Alleine 4 weitere Lastenräder von Bullit und einige andere konnte ich mir direkt ansehen.

Nachdem die offizielle Übergabe des Lastenrads an mich vollstatten gegangen war (recht einfach und freundlich, da der Mitarbeiter sehr hilfsbereit sich zeigte), musste ich erstmal den Lenker und den Sattel anpassen an meine Bedürfnisse. Dank Schnellspanner kein Problem allerdings.

Welch ungewohntes Fahrgefühl. Losfahren, lenken und dann dauert es noch einige Millisekunden bis das kleine Rad vorne sich in die gleiche Richtung wie der Lenker bewegt. Man fühlt sich erstmal wie in Van, wenn man vorher nur Mini gefahren ist. Der Geradeauslauf des Bullits ist sehr angenehm und erstaunlich schnell konnte ich an Speed aufnehmen. Dank der recht angenehmen 8 Gang Nabenschaltung fühlte ich mich sofort wohl und brauchte für den ersten „Ritt“ auf dem Lastenrad bis nach Hause nur relativ wenig Zeit.

Am nächsten Tag konnte ich dann bei Gegenwind und Kälte mir ein Bild von dem Bullit machen. Es läuft gut, ist sehr stabil und es lässt sich massig Krams damit transportieren. Eigentlich alles was man im Innenstadtbereich benötigt. Einkäufe bis 100 KG sind kein Thema damit.

Nachdem ich etwas von dem Herumklappern des mächtigen Fahrradschlosses von ABUS genervt war, hab ich mir diverse andere Konfigurationen des Bullits angesehen und festgestellt, dass es auch hier mitlerweile richtig coole Fahrradtaschen oder Halter für Klappschlösser gibt.

Insgesamt also eine gute Erfahrung mit dem Fahrrad. Die Frage ist natürlich ob es sich wirklich lohnt ein Lastenrad zu kaufen. Bei einem Preis von 3400 Euro darf man sich sicherlich die Frage stellen. Der Donkey – Fahrradanhänger den ich besitze kostet neu 300 Euro und kann auch einiges Schweres durch die Gegend bewegen. Wenn man das nicht benötigt, dann hängt man ihn einfach ab und lässt ihn zuhause stehen. Insofern würde ich mir wahrscheinlich eher gutes Alltagsrad noch kaufen das einfach handlicher ist. In Münster wirkt man mit dem Lastenrad schon fast behäbig im Radverkehr.

Der Fahrradladen „Traix-Bicycles“ an der Wolbecker Str. konnte bei mir durch freundliche und kompetente Beratung punkten und ist sicherlich für Freunde von hochwertigen Fahrrädern erste Wahl in Münster.

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Letztes Wochenende konnte ich mir das Lastenrad „Lasse“ von dem ich schon hier geschrieben hatte, kostenlos ausleihen. Den Erfahrungsbericht gibt es morgen hier zu lesen.

Es hat sich aufjedenfall mal gelohnt das Rad zu fahren – soviel kann ich schon mal sagen.

 

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Heute lese ich in der Süddeutschen Zeitung den Bericht über Japan, ein ehemals reiches und gebildetes Land.  Ein Land das nun Straßen besitzt, die niemand mehr nutzt. Riesige Autobahnkreuze auf denen fast keiner mehr fährt. Ich lese von Deflation und der Einführung von Negativ-Zinsen (ja, genau – wenn das Konto jedes Jahr einfach so „Geld verliert“) die es ja eigentlich nicht geben kann.

Wie konnte das passieren und wie spiegelt sich das im Leben der Japaner wieder?
Ein recht interessanter Artikel wie ich finde und vielleicht schon ein Vorgeschmack auf das was in Deutschland uns noch bevorsteht. Bei Preisen von 25.000 Euro für einen normalen Einsteiger-Golf wundere ich mich sowieso schon wieso noch so viele Autos hier herumfahren.

Anbei der Link zum Artikel: Viele Japaner sind mitlerweile zu arm für ein Auto

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Kostenlos ein Lastenrad leihen

Lastenrad Lasse

In Münster kann man neuerdings „Lasse“ leihen.

Ja, Lasse, das Lastenrad für die Innenstadt. Es ist ein richtig gutes Lastenrad das jeder mal ausprobieren sollte. Der Verleih ist mitten in der Innenstadt von Münster an den Arkaden. Direkt neben der Parkgarage für Autos mit der sinnlosesten Ein-Ausfahrt in ganz Deutschland (jeder der mal dort mit dem Auto reinfahren wollte, versteht mich ,-)

Einfach in die nette Fahrrad-Station an den Arkaden reingehen und sich informieren. Auf dem Foto sind die verantwortlichen Herren für das Projekt abgebildet.
lasse_iniatoren

 

 

 

 

 

 

Es handelt sich um ein wirklich schönes Bullit-Lastenrad: http://larryvsharry.com/

Jeder kann sich dort gegen Vorlage des Personalausweises das Lastenrad ausleihen.
Das Fahrrad ist vorher mit Hilfe eines Belegungskalenders online zu reservieren, was kein Problem für jeden Normalsterblichen darstellen dürfte. Das Projekt wird von einigen Firmen in Münster gesponsert und verdient wirklich eine Erwähnung hier. Ein Bericht über das Rad folgt bald hier im Blog. Bis dahin wünsche ich viel Spaß auf der Seite von Lasse – http://lastenrad-ms.de/

PS: ich werde das Rad auch mal gegen meinen Donkey-Anhänger testen.

Ab heute kann Lasse ausgeliehen werden